Contratos con Finmeccanica Lanchas de Italia tampoco funcionan

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¬†Las lanchas est√°n en la base Vasco N√ļ√Īez de Balboa ( Rodman), a cargo del Servicio Nacional Aeronaval. LA PRENSA/Jorge Fern√°ndez

El subcomisionado Oliver Martiz, director de Mantenimiento del Senan, explicó que la adquisición de las piezas ha sido el principal obstáculo que las mantienen fuera de servicio. Las embarcaciones fueron donadas para ser utilizadas en el combate al narcotráfico y en labores de rescate.

La lancha P-900 no funciona desde que lleg√≥ al pa√≠s en 2012 y su reparaci√≥n tiene un costo de $3 millones, seg√ļn Martiz.

El Senan tiene un proyecto para reconvertir las lanchas a especificaciones americanas, lo que costaría $2 millones.

Cuando las embarcaciones llegaron al pa√≠s el propio mandatario de turno Ricardo Martinelli neg√≥ que se tratara de ‚Äúchatarras‚ÄĚ como se√Īalaban versiones period√≠sticas.

El artífice de esta donación a Panamá fue Valter Lavítola, intermediario de Finmeccanica y quien está detenido en Italia por corrupción internacional.

Tampoco funcionan los radares que fueron comprados para detectar lanchas r√°pidas del narcotr√°fico.

Fuera de servicio

La falta de piezas y el actual conflicto entre el Estado paname√Īo y la empresa Selex¬†mantienen fuera de servicio cuatro de las seis lanchas que fueron donadas por Italia a Panam√° en 2012 y que para repararlas se requieren millones de d√≥lares.

Las lanchas fueron donadas a Panam√° por el Gobierno italiano, encabezado en ese entonces por Silvio Berlusconi, para combatir el narcotr√°fico y labores de rescate, como parte de los tres contratos que firm√≥ el Gobierno paname√Īo, dirigido en esa √©poca por Ricardo Martinelli, con Finmeccanica para comprar 19 radares (Selex), 6 helic√≥pteros (AgustaWestland) y 1 mapa cartogr√°fico (Telespazio).

El subcomisionado Oliver Martiz, director de Mantenimiento del Servicio Aeronaval Nacional (Senan), explicó que el principal problema actual es la adquisición de piezas para poder reparar las lanchas.

Indicó que tienen capacidad para los repuestos preventivos de mantenimiento, pero cuando se trata de piezas electrónicas tienen que solicitar apoyo de Italia y las piezas demoran mucho en llegar a Panamá.

Tal es el caso, explic√≥ Martiz, de la patrullera P-222 (bautizada como Presidenta Mireya Moscoso) que mantiene un da√Īo en la tarjeta electr√≥nica de uno de sus tres motores y que ha requerido que el Senan solicite a Italia el equipo electr√≥nico necesario para ponerla a funcionar.

Martiz detalló que ante esta situación desarrollan un proyecto para reconvertir las lanchas a especificaciones americanas, lo que facilitaría la obtención de las piezas y a un costo más barato.

Detalló que actualmente se trabaja en la reconversión de la lancha P-220 (bautizada como Presidente Ernesto Pérez Balladares) a la que se le cambiarán los motores italianos por americanos.

La reconversión de algunas de las lanchas le costaría al Estado una inversión de $2 millones, precisó el funcionario del Senan.

Conflicto con Selex

Indicó que la lancha P-900 no se ha podido utilizar desde que llegó a Panamá en 2012. Es la más grande y la que desarrolla la más alta velocidad, de las seis donadas por Italia. Se requieren $3 millones para su reparación.

Seg√ļn Martiz, la empresa Selex -filial de Finmeccanica- se comprometi√≥ a hacer los trabajos de mantenimiento, pero debido al conflicto actual con el gobierno no se ha podido concretar y la lancha sigue sin operar.

En fallo reciente, la Corte Suprema de Justicia suspendi√≥ provisionalmente el contrato entre Selex y el Estado paname√Īo para la adquisici√≥n de 19 radares.

Seg√ļn pruebas realizadas por el Ministerio de Seguridad P√ļblica los radares no detectan las lanchas dedicadas al narcotr√°fico. Este caso es investigado por el Ministerio P√ļblico, que mantiene bajo arresto al exministro de Seguridad P√ļblica Jos√© Ra√ļl Mulino, quien firm√≥ el contrato en 2010.

Las dem√°s lanchas

Otra lancha que está en reparación es la P-221. Tiene falla en sus motores. Solo funcionan las lanchas P-222 y P-223.

Estas cuatro embarcaciones, aunque no eran nuevas, llegaron operativas a puertos paname√Īos, despu√©s de un proceso de rehabilitaci√≥n llevado a cabo en Italia por Selex.

Cuando en 2012 las embarcaciones llegaron a Panam√°, el entonces presidente Ricardo Martinelli y su viceministro de Seguridad P√ļblica, Alejandro Garuz, rechazaron versiones de prensa que afirmaban que las seis lanchas fueron donadas porque estaban en condiciones mec√°nicas defectuosas.

Garuz, quien está detenido por el proceso de escuchas ilegales, también está imputado por el contrato de los radares.

Polémicos nombres de lanchas

Cuatro de las seis patrulleras donadas por Italia, y que llegaron en mayo de 2012 a Panam√°, fueron bautizadas con los nombres de cuatro expresidentes de la Rep√ļblica: Guillermo Endara Galimany, Ernesto P√©rez Balladares, Mireya Moscoso y Mart√≠n Torrijos.

Los cuatro exmandatarios fueron invitados por el entonces presidente Ricardo Martinelli al acto de bautizo de las lanchas el 30 de mayo de 2012, en Rodman.

Al acto asistió la ex primera dama Ana Mae Díaz de Endara, viuda del expresidente Guillermo Endara Galimany y también un representante de la expresidenta Mireya Moscoso. Pérez Balladares y Torrijos comunicaron que no estaban de acuerdo con que las lanchas llevaran sus nombres y por tanto no asistieron al acto. A pesar de su oposición, Martinelli las bautizó con sus nombres.

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